山东省纺织服装行业协会
ShandongTextile and Apparel Association

红海局势对中国纺织外贸的影响

发表时间:2023-12-26 11:25作者:信息部

首先,当前中国的贸易结构已发生明显变化,东盟、中东、非洲、欧洲等在中国出口中的占比日益提升,且由于全球美元荒等缘由,中国与这些地区贸易通过人民币进行贸易融资的比重越来越高,同时这些地方的贸易偏好具有较强的价格敏感型。这意味着这一地区贸易伙伴的风险御寒能力相对较弱,运价大幅上涨不仅会增加贸易伙伴的风险,也不可避免会放大人民币贸易融资的风险敞口。

  其次,据外媒报道,航运企业正在忙于向托运人解释,后者可能面临货物延迟到港。马士基公司首席执行官柯文胜表示,“欧洲更依赖苏伊士运河”,延迟到港时间可达2至4周。蒙特伦表示,亚洲可能受空集装箱短缺影响,空集装箱运至有需要的地区可能将延误10至20天。中国纺织外贸企业也要做好与客户的解释工作,如果因为运力而影响货物延迟到港时间需要及时告知客户。
  最后,红海局势对全球供应链也将产生直接影响。相对于在签约前就锁定运价的特种船运输等,集装箱运价是随行入市,其运价上涨直接影响的是产业供应链的变动,且对时间敏感型与价格敏感型群体都将产生不利影响,这将直接影响产业供应链的稳定性,考验贸易商的库存管理能力和短期的资源配置能力等。毕竟,对于许多重构重塑的供应链,如何消化吸收运价上涨带来的成本压力等,最终取决于其在产业链上提供的经济增加值,附加值越高,抗运价上涨能力就越大。12月9日,英国进出口研究所表示,当前大量货物运输面临延迟的风险,无法在今年圣诞节及时抵达。不仅是物价可会能因此抬升,能源供应如果出现短缺,还会引发更严重的通胀问题,最终将影响全球贸易复苏进程。对于纺织企业,红海冲突的影响有很多变数,需要动态应变,近期海外订单下达时需要事先查询路线是否会受红海冲突影响,不要因为红海冲突影响了客户的到货时间,以免出现延期交货造成的交付风险。


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